海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

然而，企业近来最关心的是订单 ，而非汇率波动
。孙程明表示
，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性 ，汇率不再是考虑的问题。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示
，疫情在欧美、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力 ，世界贸易需求下行风险加大 。

这种情况下
，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货 ，企业现在只希望流动性别断裂
，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了
。”山东海阳毛衫协会会长 、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示。

全球疫情迅速扩散，截至3月27日 ，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值
，但人民币兑美元仍贬值8%左右 。外贸企业面临订单取消
、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围
。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示
，疫情对世界贸易需求造成下行压力，不确定性增加。

精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影 。盼来国内疫情缓解 ，渴望复工的外贸企业
，此刻正遭受欧美疫情严重之下，订单萎缩的困境
。“其实问题很简单 ，欧美客人近来都处在疫情当中
，根本无暇下订单，原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产 ，这是全球化的问题 。

原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战 ”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰
”
，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁、限令”差点消失在人们视野中的时候
。

再次，如果人民币大幅贬值 ，可能会使境外融资企业因负担较重的财务负担，从而使相关股票估值下降从而“割肉 ”销售。『2』 、出境一族（出国旅游或者留学生） 。对于出国游玩或者留学美国的学子而言
，就意味着同样的人民币，所换取的美元比以前少了很多 ，将造成出国一族的资金紧张。

疫情期间世界经济最困难的两点是?

新冠疫情确实大大加重了世界各国的债务危机
，多数国家经济下滑
、财政收入降低，同时财政支出大幅增加 ，导致国债负担加重
，全球性债务风险显著上升
。具体表现如下：美国 自新冠疫情暴发以来，美国国会多次批准大规模新支出以应对疫情冲击。

疫情对经济形势造成了显著冲击 ，导致行业运营困难、经济整体萎靡
，但冬奥会的举办为经济改善带来一定期待 。行业运营困境：疫情发生后，各行业普遍面临资金回笼周期延长的问题
。由于市场需求萎缩 、供应链受阻 ，企业资金周转效率下降
，部分企业甚至出现资金链断裂风险。

疫情从多个方面永久性地改变了世界经济，包括政府角色强化
、货币政策调整、企业债务结构变化 、全球经济不平等加剧
、就业市场分化、自动化加速 、远程办公普及、旅游业萎缩
、全球化重构以及绿色发展转型等 。具体如下：政府角色强化与财政政策转变疫情导致“大政府
”回归 ，社会契约被改写
。

其他观点：投行杰弗瑞认为欧洲各国GDP降幅几乎一样，今年晚些时候还将出现另一波下滑
，欧元区和全球经济复苏困难在于增长存在“循环”，即来自美国或中国的需求放缓会损害其他国家/地区前景 ，今年全球GDP将创二战结束以来最大降幅。

清华院长李稻葵认为中国经济未来数年可能面临改革开放后最困难时期
，主要受全球疫后风险和国内结构性问题影响 。

政治动荡与世界关系紧张 疫情还加剧了政治动荡和世界关系的紧张
。各国政府在应对疫情时采取了不同的政策和措施，导致世界间的合作与协调变得困难。一些国家之间的分歧和矛盾在疫情期间被进一步放大 ，甚至可能引发冲突 。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

在2019年接近两位数的下滑后
，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话
，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）
。

新冠病毒导致中国汽车市场1月销售下降超2成 ，2月预计萎缩超7成
，全年销量或下滑约8%，且行业复工延迟进一步加剧市场萎缩趋势。1月汽车市场销售下降超2成 ，新能源降幅显著整体市场下滑：2020年1月，中国汽车市场销售同比下降超过20% 。中汽协数据显示
，乘用车销量跌幅为2%；乘联会统计则为25%。

根据全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬
，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%
。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树
，也在近日发表声明。

“武汉封城 ”“在家隔离
”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南 ” 。日前，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计 ，2020年第一季度
，中国汽车产量降幅将达到10%
。

疫情之下,武汉广告公司需要思考的几个点

〖壹〗
、疫情之下，武汉广告公司需要思考优化效率标准共识化、专业输出提升行业竞争力 、做好人才储备
、抱团取暖守住行业底线、降低风险调整业务布局等几个关键点 ，具体如下：优化效率
，标准共识化 效率决定生存力：公司成功本质在于投入产出比，前期积累现金流多的公司面对疫情更从容。

〖贰〗 、武汉户外广告公司也能借此拓展省外客户资源 ，为疫情结束后业务开展做准备 。控制现金流，提升应对能力现金流的重要性：对于企业而言
，没有利润痛苦，但没有现金流致命
。疫情期间 ，许多企业因现金流问题无法正常运营
，如西贝董事长自曝账上现金只够发三个月工资，新潮传媒复工第一天宣布裁员500人。

〖叁〗
、反思核心优势与资源价值：传统型户外广告公司应深刻反思自身的核心优势和媒体资源价值 ，进行转型升级
，做好完备的准备计划，为甲方提供差异化服务 。如云众传媒CEO周迅认为 ，经历疫情风波
，传统型公司更应进行数字化升级，为甲方提供差异化服务以突出重围
。

〖肆〗、维护公司声誉：对外积极宣传公司优势 ，例如在行业论坛分享成功案例
，吸引潜在客户。立足单位的“7多7少
”原则多琢磨事，少琢磨人：专注业务优化 ，例如广告策划岗通过用户调研改进方案，而非关注同事评价 。多向前看
，少往后看：设定长期目标，例如计划3年内从执行晋升为管理 ，而非纠结于过去的失误
。