海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

然而，企业近来最关心的是订单 ，而非汇率波动 。孙程明表示
，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性 ，汇率不再是考虑的问题
。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示，疫情在欧美 、日韩等主要贸易伙伴蔓延
，给双边贸易带来压力，世界贸易需求下行风险加大。

这种情况下 ，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱
，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂 ，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了 。 ”山东海阳毛衫协会会长
、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示。

全球疫情迅速扩散
，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例 ，美元流动性紧张导致非美货币贬值
，但人民币兑美元仍贬值8%左右
。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示
，疫情对世界贸易需求造成下行压力，不确定性增加 。

精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影
。盼来国内疫情缓解 ，渴望复工的外贸企业，此刻正遭受欧美疫情严重之下
，订单萎缩的困境。“其实问题很简单，欧美客人近来都处在疫情当中 ，根本无暇下订单
，原有订单也全部暂停或取消 。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产，这是全球化的问题
。

原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战
”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰” ，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁 、限令 ”差点消失在人们视野中的时候。

再次
，如果人民币大幅贬值，可能会使境外融资企业因负担较重的财务负担 ，从而使相关股票估值下降从而“割肉”销售 。『2』、出境一族（出国旅游或者留学生）
。对于出国游玩或者留学美国的学子而言
，就意味着同样的人民币，所换取的美元比以前少了很多 ，将造成出国一族的资金紧张。

疫情过后什么行业会井喷式大爆发?

〖壹〗
、疫情过后
，健康行业将在需求刺激下迎来爆发式增长，涵盖医疗体系升级、健身与心理健康服务 、健康饮食转型及保险行业创新四大核心领域 。以下为具体分析：医疗体系升级：智慧医疗与基层服务能力提升疫情暴露了基层医疗机构人才不足
、服务效率迟缓的问题 ，推动政府加速医疗体系改革
。

〖贰〗、疫情后看好的行业，妇幼用品
，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好 。在线教育 ，在线医疗
， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长。

〖叁〗 、直播卖车成行业急需直播卖车火爆原因：为应对疫情带来的行业困局，很多汽车品牌和经销商
、汽车电商纷纷转战线上 ，推出VR看车、直播卖车等新服务
。

〖肆〗 、下半年旅游业的展望 基于以上分析
，可以预见下半年旅游业将迎来井喷式的发展。一方面，随着疫情的进一步控制和人们收入的恢复 ，旅游需求将持续增长；另一方面
，旅游市场的变化和趋势也将为旅游业带来新的发展机遇 。

会展业停摆,“冲击波”有多大

〖壹〗
、会展业停摆带来的“冲击波 ”影响广泛，不仅波及会展业本身 ，还延伸至相关行业
，具体影响如下：对会展业本身的影响展会取消与延期：全球范围内众多知名展会取消或延期
。

〖贰〗、纽约车展与往年一样在贾维茨会展中心，与会者看到的基本每个参会的制造商都已经或即将推出的纯电产品 ，就能证明汽车行业的电力冲击波将有多大。这些引起注意的车型包括已经上路的新款日产 Ariya，即将面世的电动版雪佛兰探界者
，如果定价在30，000 美元左右 ，它可能成为特斯拉的有力竞争对手 。

〖叁〗 、方案背景与行业痛点疫情冲击与转型机遇：三年疫情导致会展业多次停摆
，但部分企业通过数字化转型实现逆势增长
。例如英富曼会展集团通过布局数字展会
、数字化营销等模式，推动行业数字化升级。

〖肆〗、产品形态规划8栋住宅 ，楼栋布局错落有致
，有4栋15 - 20层的小高层，多为1T1T2楼栋 ，这种进阶改善产品在万科500里未见
，在整个会展片区也相当罕见 。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

〖壹〗 、车辆角色转变：车将从“移动终端
”和“移动出行工具”转变为未来出行的移动防护空间、移动的家
。车企在产品设计和功能配置上应注重提升车辆的舒适性
、安全性和健康性，如加强车内空气净化系统、优化座椅设计等。做好长期应对准备 转变观念：由于疫情可能持续一段时间 ，汽车行业需改变“摆脱疫情影响 ”或“走出疫情困境
”的老观念
，做好长期应对疫情的准备，制定可持续的发展战略 。

〖贰〗 、总结：疫情后豪车与普通车销售占比的变化 ，本质是财富分化在消费领域的体现
。富人凭借资产性收入和风险抵御能力，消费未受显著影响甚至增强；而普通人群因工资性收入中断和财富积累薄弱
，消费能力被严重削弱。这种分化不仅反映了收入差距的扩大，也预示了后疫情时代消费市场将长期面临结构性挑战 。

〖叁〗
、就汽车产业来说 ，汽车制造业属于第二产业
，但汽车销售、金融 、保险
、维修保养等则属于第三产业。因此，在这场疫情中 ，受到的冲击尤其明显
。首先
，汽车生产制造被迫推迟。为配合疫情的防控，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后 ，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后 。

〖肆〗、资金短缺
。今年的疫情爆发时期正值春节
，按照惯例来讲，春节是不可多得的一个营销时期 ，而疫情的爆发将汽车销售部门的一切策划和活动彻底打乱。

〖伍〗 、019年末爆发的新型冠状病毒肺炎疫情
，正牵动着全国人民的心 。疫情期间，限制人员和车辆流动 ，给汽车出行和物流行业带来了巨大的挑战
。这次疫情什么时候能够结束？疫情过后，商用车市场走势将如何发展？这都是近来行业人士正密切关注的热点问题。

〖陆〗
、疫情来临
，既有挑战，同样也孕育着机会 。背负着车市下行、增量市场向存量市场转型的压力 ，这也成为倒逼汽车流通行业加速转型升级的一个契机点
。经销商纷纷开始启动新的思维
，寻求蜕变。从打通用户看车 、试驾
、选车、购车等线上线下环节，到开展线上营销 ，花式带货
，无一不体现着经销商们的焦虑和转变 。