上海疫情观察(7)4月20日

〖壹〗
、近来上海疫情新增本土数据仍处于高位，新增死亡病例8例 ，累计死亡25例
，同时通报了危重症20例、重症139例，整体形势依然严峻 ，防控难度主要体现在病毒传播特性 、人口结构与医疗资源分配
、信息透明度与公众信任、社区防控与执行效率四个方面
。

〖贰〗 、在2022年4月20日的上海
，疫情依然严峻，城市被一层无形的阴霾所笼罩。这一天 ，对于许多人来说
，是平凡而又不平凡的一天，特别是对于那些身处封控区
、面临各种生活挑战的人们 。以下是一位居民的疫情生活纪实 ，记录了她在这一天的经历与感受
。

〖叁〗、截至2020年12月31日24时
，上海共有1412名新冠肺炎患者治愈出院，其中包括本地确诊病例341例和境外输入性确诊病例1071例。 具体抗疫成绩及措施如下：本地疫情数据累计报告本地确诊病例349例 ，治愈出院341例，在院治疗1例
，死亡7例 。

〖肆〗 、上海疫情和武汉当年的疫情在部分方面具有可比性，但在其他方面存在显著差异
。首先 ，从累计确诊病例数来看
，两者都经历了大规模的疫情爆发。截至2022年4月20日，上海市在2022年2月26日至4月20日期间累计本土确诊32741例 ，若加上无症状感染者
，总数应已超35万 。

〖伍〗
、根据4月20日上海举行新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会（第159场）介绍，金山区和崇明区在4月19日达到社会面清零目标 ，这意味着上海最先解封的区域可能是以上两个地区
，有望在4月底或在5月初解封，具体是哪一天还需要根据区域上报结果才知道
。

上海疫情持续:又一家车企停产

疫情导致上海车企产销停摆 ，产值损失或超300亿元
，主要因核心车企停产、供应链中断及产能恢复周期长，叠加闭环生产效率受限 ，对全国汽车产业及区域经济产生显著冲击。

海外车企受波及情况马自达：日本总部工厂和防府工厂于4月21日-26日停产，加上此前已停产的4月4日 、5日
、14日和15日
，4月份累计停产8天 。停产原因是上海疫情封控导致供应商停产，部分零部件无法采购
。

行业共振：同期特斯拉上海工厂自3月28日起暂停生产 ，原计划停产4天
，后延长至4月1日。多家车企位于上海的整车工厂均面临类似困境，凸显疫情对汽车制造业的集中冲击 。疫情数据与封控政策背景疫情数据：3月30日0—24时 ，上海新增本土确诊病例355例、无症状感染者5298例
，浦东新区占比比较高（252例确诊）。

特斯拉4月销量仅1512辆并非“哑火”，而是受上海疫情导致的生产停滞和物流受阻影响 ，属于短期波动
，待疫情缓解后交付量有望回升
。销量暴跌的直接原因：上海超级工厂停产与物流中断特斯拉4月销量同比大跌97%，主要因其上海超级工厂自3月起停产 ，直至4月19日才逐步恢复生产。

多地停工停产：自新冠疫情爆发以来
，汽车企业面临诸多挑战，其中停工停产是影响最为直接和严重的问题之一 。上海 、吉林、沈阳等汽车工业发达地区 ，聚集了上汽集团
、一汽-大众、一汽-丰田 、特斯拉等头部车企，这些地区受疫情影响严重
，导致多家车企停工停产
。

特斯拉上海超级工厂复产推迟，提车时间或将延长 特斯拉上海超级工厂原计划的复产时间因疫情原因被进一步推迟。此前 ，该工厂已因上海疫情暂停生产工作
，原计划停产四天（3月28日至4月1日），但近来来看 ，复产时间将晚于此预期 。截止近来
，特斯拉官方尚未就复工延迟的具体时间做出回应
。

最新!进出上海规定公布!

〖壹〗
、一般情况无核酸要求：近来离开上海一般没有特别的核酸检测要求，旅客可凭健康码绿码通行。不过 ，由于各地疫情防控政策可能随时调整
，建议在出行前，通过国务院客户端小程序、各地官方公众号等渠道 ，查询目的地最新的疫情防控政策
，了解是否需要提供核酸检测阴性证明等信息 。

〖贰〗 、乘飞机离沪：截至近来，上海两大机场没有持48小时核酸检测报告离沪的规定 ，测温正常，佩戴口罩
，持健康码绿码即可进入航站楼
。航司是否查验核酸阴性证明，以目的地防疫政策为准。

〖叁〗
、离开上海不需要核酸检测证明 。当前政策规定：截至近来 ，上海全域为低风险地区
，没有要求离沪人员持48小时核酸检测阴性证明的规定
。上海火车站及机场也未发布查验离沪人员核酸报告的通知，离沪人员测温后 ，持健康码绿码即可正常出行。

〖肆〗、外地车可以进入上海市区
，但存在限行规定 。具体如下：限行时段与区域星期一到星期五的7时至9时 、17时至19时，外地牌照车辆禁止进入内环内地面道路行驶。此规定旨在缓解早晚高峰交通压力 ，保障市区道路通行效率
。