奇骏2.0动力够用么?东风日产奇骏2.0四驱越野动力够用吗

〖壹〗、奇骏0在高速上的动力表现只能说是够用 。以下是具体分析：动力输出：0升发动机在拖动一辆半吨左右的车身时，动力表现并不十分充沛 ，但足以应对日常驾驶需求
。在高速行驶时
，发动机能够保持较低的转速，以达到较低的油耗表现。然而 ，如果需要更强的加速性能或超车能力
，可能会感到动力不足 。

〖贰〗 、奇骏0发动机及自动性能表现良好，动力足够日常使用
。以下是具体分析：发动机性能 稳定可靠：奇骏0发动机经过长时间的市场检验 ，表现稳定可靠
，故障率较低。燃油经济性：该发动机在燃油经济性方面表现不错，能够在保证动力的同时 ，降低油耗，减少使用成本 。

〖叁〗
、奇骏0L在高速上的动力表现是令人满意的
，对于大多数日常驾驶场景来说，其动力是够用的
。以下是具体分析：动力输出平滑且充足：奇骏0L发动机采用直喷技术 ，最大功率为150马力
，最大扭矩为200牛·米。尽管账面数据不算特别突出，但其动力输出非常平滑 ，扭矩储备充足
，能够提供稳定且持续的动力供应 。

找准定位,量力而行,为何说奇骏不适合跑沙漠?

奇骏不适合跑沙漠，主要原因在于其动力系统、传动系统 、车身结构等方面无法满足沙漠越野的严苛要求 ，具体分析如下：5T三缸发动机绝对动力不足沙漠越野需要车辆具备强劲的扭力输出
，以应对松软沙地的高阻力环境。奇骏搭载的5T三缸发动机虽在铺装路面表现尚可，但在沙漠冲坡时 ，其绝对动力输出明显不足
，容易导致陷车
。

早年第一是工艺不行，这一点咱得承认。其次就是成本压缩的问题 ，和合资车只能打费用战，那就能省钱的地方就省 。其实你新车买回来
，哪怕只是十万元以下的经济车型，喷一层底盘装甲 ，生锈问题都能极大程度的避免
。 不是国产车生锈
，合资车生锈的也不少，其实应该这么说：低价车生锈。只要肯出成本 ，生锈问题其实很容易解决 。

东风日产越野车有几款

〖壹〗
、途乐（Patrol）：旗舰硬派越野车
，采用6L V8发动机，配备后桥差速锁、低速扭矩放大功能 ，最大涉水深度达700mm
，是沙漠穿越的经典选取
。纳瓦拉越野版：基于普通版皮卡升级，加装AT越野胎 、金属侧踏板
、涉水喉等配置 ，搭载3T柴油发动机
，满足户外载货与越野双重需求。

〖贰〗、中级市场中，有一款车型名为新奇骏 ，而往上一级则有楼兰，若再往高端市场看
，则会发现途乐的身影 。途乐作为全尺寸SUV，有“沙漠之王 ”的美誉
。在东风日产的车型系列中 ，还有一款越野车名为帕拉丁
，因此我推测你可能询问的是这两款车型之一。

〖叁〗 、EX1 PRO：小型纯电SUV，经济适用 ，续航321km 。高端与硬派车型猛士917（东风猛士科技）：豪华电动越野车
，纯电/增程双版本，涉水深度900mm ，定位高端越野市场
。东风御风S16：非承载式车身硬派SUV
，适合越野爱好者。

〖肆〗、东风日产越野车型有：楼兰
、途达、奇骏 、逍客
、劲客 。楼兰 楼兰是日产在中国生产的最贵的车型，异域的名字新奇的中网形状 ，比较适合特立独行的消费者
，实用的功能再加上日产牌汽车的大优势，极致的静谧性 ，后排座椅的视觉质感独占鳌头。