〖壹〗 、国家放开疫情管控的原因主要包括以下几点：病毒难以全面控制：在放开之前，多地疫情频发 ，如郑州 、广州、重庆 、北京等城市 ，疫情此起彼伏，难以通过局部管控实现全面清零 。很多城市每天新增感染人数高达数千例 ，方舱医院床位紧张 ，医护人员也面临严重短缺 。继续采取严格的封控措施，将耗费巨大的财力 、物力和人力 ，且效果难以持续。
〖贰〗、这种能力使得中国能够在疫情爆发时 ，迅速组织起庞大的防疫队伍，包括医护人员 、志愿者 、社区工作者等 ，共同投入到疫情防控工作中 。而其他国家可能由于政治体制、经济结构或社会动员机制的限制 ，难以在短时间内实现如此高效的动员 。
〖叁〗 、韩国和我国都遭受了最大的灾难，韩国只索要了3亿赔款，不过战后经济都是美国在扶持 ，当其余国家在索要赔款 ，而我国则主动放弃了赔款，可以说令人十分不解 ，但是34年后 ，才终于明白祖国有多良苦用心了。
〖肆〗 、这些案例表明，帝王将私人情感凌驾于国家责任之上 ，暴露了人性中情感需求的脆弱性 。政治手段与权力巩固宠爱美人常被用作政治工具 。汉武帝对赵飞燕的偏袒 ，实为政治联姻的手段；明成祖朱棣通过宠爱妃子稳固后宫势力，借此巩固皇权；唐太宗对武则天的宠爱 ，虽影响政治格局 ，但也与其权力布局相关。
〖壹〗、近来不能马上彻底“放开”，但可以有序探索放开 ，且放开是必然趋势 ，只是需用最稳妥、安全的方式 。具体分析如下：放开并不会马上岁月静好难以回到2019年前的状态：无论放开还是清零，2019年前朝气蓬勃的日子难以彻底回归 。封控时百业凋零，放开后病毒大规模爆发 ，生活也难以岁月静好。
〖贰〗 、“大疫不过三年 ”的说法并非严格意义上的科学规律实现 ，疫情三年后社会生活秩序逐步恢复，是多种因素共同作用的结果 ，不能简单等同于该说法应验。“大疫不过三年 ”缺乏科学依据“大疫不过三年”更多是一种基于历史经验的朴素总结 。
〖叁〗 、大疫三年 ，是时候过去了，历史将会铭记这一篇章 。放开是必然的选取 ，但放开并非放任自流 ，而是要在科学防控的基础上，逐步恢复正常的生产生活秩序。
〖肆〗、抗疫三年 ，民众从积极配合到强烈抵触 ，耐心被消磨殆尽 。近期核酸造假等乱象频出，网络上开始出现要求“放开 ”的声音 。那些高呼“放开 ”的人可能存在误区 ，以为放开后全国各地就能朝气蓬勃 、欣欣向荣 ，却不愿接受曾经的热闹繁华在很长一段时间回不去的现实。
〖伍〗 、不同观点的合理性：虽然三年后放开有其合理性，但也有人认为可以更早或者更晚放开 。更早放开的观点可能基于对经济恢复的迫切需求，认为长时间的管控对经济造成的损失过大 ，应该尽早恢复正常生产生活 。
〖陆〗、从出生经历三年疫情 ，如今经历18小时成功战胜病毒。
〖壹〗 、中国新冠疫情的“囧境”是否即将打破尚无定论，但防控策略正面临调整窗口期 ，未来可能通过“保护重点人群+分批适度放开 ”的路径实现破局 ，但需平衡风险与代价 。当前疫情形势与防控挑战病毒变异趋势 奥密克戎变异株（如BA.2）的传播力显著增强，但致病性减弱 ，逐渐呈现“流感化 ”特征 。
〖贰〗 、由此 ，上汽集团在市场中颇有些“定海神针”的意味，其销量和股价企稳 ，或意味着中国汽车市场已经脱离新冠疫情的不良影响 ，以及造车新势力蜂拥而起的乱世冲击，重新回归到理性发展的正常轨道。这对所有市场参与者来说是好事 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
〖叁〗、原因很简单 ，大家内心深处仍然会有戒备心，尤其许多人经历了这两个月出门难的囧境，愈发对私家出行产生深度的需求和渴望。3月6日 ，J.D.Power发布了一份《新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响调查报告》 ，经调查发现，许多消费者的购车热情受疫情影响在一定程度上被激发。
〖肆〗 、俄罗斯民用 汽车 工业长期停滞不前 ，提前预示了俄乌战场上装备的囧境 。苏联时代的中央城区其实蛮有气派 ，而新修的CBD实在与中国任何一个城市过于雷同 。无 处 不 在 的 领 袖 画 像 ， 延续了 苏 俄 时 期 的 特 色 。俄罗斯再无战神朱可夫 ，只留下雄伟的雕像诉说过去的辉煌 。
〖伍〗 、发展劳动密集型产业是中国国情的客观要求 ，是中国经济发展本世纪中叶之前不可逾越的阶段 。中国农村剩余劳动力多，且素质较低 ，而资金、技术等要素相对稀缺 ，这是中国的基本国情。农村剩余劳动力对社会不仅不能产生效益，相反却参与社会收益的分配 ，这是造成农业劳动生产率低 、农民收入难以增加的根本原因 。
〖陆〗 、上半年 ，因为多种多样外在因素和新冠疫情的多种产生的影响，全世界石油资源匮乏，造成油价玩命增涨 ，这使得众多司机痛苦不堪 。
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