最浪费的高铁站:郑州航空港

最浪费的高铁站：郑州航空港站 郑州航空港站，规划初期称为郑州南站 ，位于郑州市中牟县
，设计有郑渝高铁、郑机城际 、郑阜高铁接入，并规划接入郑登洛城际。站场规模达到16台32线 ，与郑州东站相同
，在全国高铁站中规模排名前列 。然而，由于其客流量极小 ，该站被戏称为“郑州太空港 ”站
。

郑州航空港高铁站乘坐方式如下：通过地铁转公交：乘坐地铁1号线至黄河大道站，然后乘坐336路或356路公交车直达。或者乘坐地铁3号线至中心广场站
，再乘坐212路公交车直达 。乘坐出租车或网约车：费用大约在3040元之间，但需注意交通拥堵情况可能会影响费用和时间
。

郑州航空港高铁站位于中国河南省郑州市中牟县境内 ，主要服务郑州航空港经济综合实验区。

郑州航空港站是高铁站 。通过查询河南郑州航空港网站显示：6月20日
，经过4年多的建设，连接郑渝
、郑阜高铁和郑机城际铁路的客运枢纽郑州航空港站开通运营 ，与郑州车站、郑州东站形成郑州铁路客运枢纽新格局。车站开通运营后
，铁路部门共安排121列旅客列车在该站办理客运业务
。

郑州东站站台规模：16台32线 建筑面积：42万平方米 特点：位于河南省郑州市，是中原地区最大的高铁站 ，连接京广 、徐兰等多条高铁干线。郑州航空港站站台规模：16台32线 建筑面积：19万平方米 特点：与郑州东站并列站台规模第三
，位于郑州航空港经济综合实验区，主要服务空铁联运 。

025年郑州航空港南港预计将在区域联动与产业升级中迎来新发展机遇
。结合郑州航空港区最新规划动态 ，南港作为重要组成部分
，其功能定位和产业布局正在加速优化。以下是关键趋势梳理： 规划编制方向强化区域协同 2023年10月27日港区召开的规划专题会明确指出，将通过「十五五」规划衔接机制深化多规合一 。

为何是郑州?两座巨无霸高铁站

〖壹〗
、郑州能够建设两座巨无霸高铁站（郑州东站、郑州南站） ，主要基于以下原因：历史铁路枢纽地位的延续与提升普铁时代的辉煌：郑州是典型的“火车拉来的城市
”，在普铁时代是铁路霸主
。郑州铁路局下辖郑州 、武汉、西安
、洛阳、安康 、襄樊6个铁路分局
，铁路地位举足轻重。

〖贰〗
、其他重要的超大型高铁枢纽 除了西安北站，全国还有多个“巨无霸”高铁站值得关注 。例如郑州东站拥有16个站台、32条轨道 ，日均比较高可接发列车700余趟；南京南站则凭借亚洲最大的单体建筑玻璃顶棚设计
，成为华东核心枢纽
。

〖叁〗 、郑州东站总建筑占地面积约42万平方米，是亚洲规模最大的高铁站之一 ，也是全国唯一的“米 ”字型高铁枢纽
，设计高峰旅客发送量很大。 武汉站近来公开信息还没有明确指出其具体面积，但它是我国大型火车站之一 ，在长江经济带的交通网络中扮演着重要角色
，建筑风格独特 。

〖肆〗
、京沪高铁不太可能成为第二个中石油，但投资者仍需谨慎评估其风险与成长空间
。

〖伍〗、辉煌战绩：中国高铁的“幕后大脑
”铁四院的业务版图极为强大 ，全国30%的铁路线 、80%的高铁线都出自他们之手。从世界最长的高铁线路京沪高铁
，到中国首条长大双线电气化隧道大瑶山隧道，再到全国第一个国家级优秀设计奖项目郑州枢纽北编组站 ，铁四院的设计作品遍布全国，技术实力遥遥领先 。

〖陆〗
、一是三条以上高铁通过
，成为轨道交通时代的节点城市。二是近十年来人口大幅流入或者起码在回流
。三是当地教育资源给经济发展提供了强有力的后盾。四是人均本外币存款较高，可以支撑当地的消费与建设 。五是GDP增长较快
。 在排名中 ，会综合考虑城市所在的区域
，经济教育文化的存在感，以及已经显示出的未来引擎。

郑州高铁站多名工作人员感染,感染源到底来自哪里?

郑州高铁站的多名工作人员被感染 ，感染源则是来源于外省的病毒传播 。面临着高铁站很多人在乘坐交通工具的时候
，为了回到郑州，就不得不选取去到郑州东站 ，而郑州东站也是郑州当地最大的高铁出行站
。现如今生活中
，很多人在出行的时候一般都会考虑乘坐高铁，因为想到高铁 ，来回的速度会更快一些。

月3日
，郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部召开新闻发布会，会上通报5月以来发现了5例新冠肺炎确诊病例 ，都是郑州东站的工作人员，据悉这5人都是同空间活动人员 。官方根据核酸序列检测已经基本判定
，是省外确诊病例在郑州高铁东站中转时传播导致的
。

这件事情的起源是河南郑州一高铁站多名工作人员被感染，近来流调检测消杀等多种防疫工作正在有序的进行对排查出的密切接触和密接者都进行了核酸检测 ，对外环境进行核酸采样和全面的消杀。

郑州东站的传播链 。首先我们来说郑州东站的传播链
，郑州东站是一个比较大型的高铁站，每天都有很多的旅客从这里出入郑州 ，在疫情开始之后
，东站也采取了各种措施来防控疫情的侵入，但是这次一名入郑人员感染了站内的工作人员 ，从而导致病毒传播了出去
，造成东区一大片区域被封控
。银基商场的传播链。

同一传染源：武汉市病例中，已完成的样本测序结果显示为delta型 ，且与江苏本轮本土病例毒株高度同源 。单一传播链：病例1唐某曾于7月27日在荆州高铁站候车时
，与江苏淮安某旅游团的活动轨迹存在交集，在抵汉后传播给室友和工友。聚集性感染：通报的病例和新增的确诊病例、无症状感染者均为同一工地人员
。